시장 개요
전 세계 항공기 감시 방송(ADS-B Out) 시장은 2022년 8억 5,370만 달러 규모에 달했으며, 2023년부터 2030년까지 연평균 19.9%의 성장률을 기록하며 2030년에는 3조 6,520억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
향후 시장 성장은 클라우드 기술 개발, 감시 방송 서비스 분야의 빠른 연구 개발, 그리고 신규 경쟁업체의 시장 진입 등의 요인에 의해 촉진될 것으로 전망됩니다.
2019년 4월, 유럽항공안전국(EASA)은 ADS-B Out 설치 절차를 간소화하고 기존 GPS 기술의 활용을 허용하는 CS-STAN 개정 3을 발표했습니다. 예를 들어, 기존 GPS에서 두 개의 배선을 추가하면 EASA 인증 항공기에 장착된 Trig 트랜스폰더를 통해 ADS-B Out 기능을 사용할 수 있습니다. ADS-B Out은 승인된 시설에서 설치가 완료되면 모든 항공기의 가시성을 높여줍니다. 이러한 이유로 유럽은 전 세계 시장에서 상당한 점유율을 확보하고 있습니다.

시장 동향
자동 종속 감시 방송(ADS-B)의 도입 증가
ADS-B를 감시 인프라에 통합하면 항공교통관리(ATM) 네트워크가 활용할 수 있는 여러 가지 중요한 이점이 있습니다. 이러한 이점에는 네트워크 전반에 걸친 완벽한 감시 범위, 게이트 간 간격 없는 “모든 곳”의 감시, 항공기 간 감시 기능, 그리고 기내에서 교통 상황 인식 정보를 확인할 수 있다는 점이 포함됩니다. 항공기는 네트워크의 핵심 구성 요소이며, 감시 정보는 기내 장치를 통해 직접 수집됩니다.
또한, ADS-B는 고성능, 향상된 안전성, 향상된 용량 및 비용 효율성을 제공합니다. 현재 ADS-B는 북미, 유럽, 아시아 태평양 지역을 포함한 전 세계 여러 지역에서 사용되기 시작했습니다. 시스템 및 애플리케이션 수준 모두에서 전 세계적으로 호환성이 보장됩니다. RTCA와 EUROCAE는 ADS-B 표준 개발을 위해 협력하고 있습니다. 따라서 자동 종속 감시 방송의 도입이 증가함에 따라 글로벌 시장 성장이 촉진되고 있습니다.

규제 표준화 환경 및 감시 시스템 현대화
유럽 단일 하늘(SPI-IR) 감시 시스템의 운영 및 상호 운용성에 대한 표준을 정립하는 규정 1207/2011과 그 개정안인 규정 1028/2014 및 규정 2017/386은 유럽 전역에서 시행 중입니다.
EU 규정에 따라, 유럽에서 운항하는 모든 IFR/GAT 항공기는 모드 S 기본 감시 요건을 준수해야 하며, 최대 이륙 중량 또는 순항 실제 속도가 250노트를 초과하는 항공기는 모드 S 강화 감시 및 ADS-B 송신 요건을 준수해야 합니다. 개조 항공기와 신조 항공기 모두 2020년 6월 7일까지 이 규정을 준수해야 합니다.
기존 시스템과의 호환성
기존 항공기의 ADS-B 개조: 트랜스폰더를 교체하고 지상 시스템을 업그레이드하여 ADS-B 데이터를 수신하도록 하는 것은 비용과 시간이 많이 소요될 수 있습니다. 일부 항공사는 개조 비용이 높아 ADS-B 사용을 꺼릴 수 있습니다.
기존 항공전자 장비 및 항공교통관제 시스템에 ADS-B 기술을 통합하는 것은 어려울 수 있습니다. 새로운 시스템이 안전과 신뢰성을 보장하면서 기존 하드웨어와 원활하게 통합되도록 하려면 신중한 계획과 협력이 필요합니다. 따라서 기존 시스템 통합은 시장 확장을 저해할 수 있습니다.
코로나19 영향 분석
많은 국가에서 항공기에 ADS-B 설치를 의무화하는 기한을 설정했습니다. 그러나 일부 당국은 팬데믹으로 인한 어려움 때문에 업계에 여유를 주기 위해 이러한 기한을 연장했습니다.
팬데믹은 시장 전반에 부정적인 영향을 미쳤지만, 항공 부문에서 디지털 및 원격 기술의 사용을 가속화하기도 했습니다. 시장이 더욱 효과적이고 경제적인 솔루션을 추구함에 따라 이는 ADS-B 및 관련 기술에 장기적인 영향을 미칠 수 있습니다.
세분화 분석
전 세계 ADS-B(추적 감시 방송) 시장은 유형, 구성 요소, 응용 분야, 최종 사용자 및 지역별로 세분화됩니다.

코로나19 ADS-B Out: 미래의 지배적이고 정확한 감시 기술
ADS-B는 운영상의 이점 외에도 규제상의 이점을 가지고 있습니다. 특정 항공기 유형 및 특정 공역 내에서의 ADS-B Out 의무화 요건은 많은 국가에서 법제화되었거나 법제화 과정에 있습니다. 이러한 입법적 노력으로 ADS-B 기술 도입이 전 세계적으로 가속화되고 있습니다.
항공 업계가 ADS-B Out의 장점을 인식함에 따라 더 많은 항공기 운영사가 ADS-B Out에 투자하고 있습니다. 결과적으로 ADS-B Out은 상당한 시장 점유율을 유지하고 항공 교통 관리 발전에 필수적인 감시 기술로서의 위상을 공고히 할 수 있는 유리한 위치에 있습니다.

지리적 분석
북미 ADS-B에 대한 정부 및 산업계의 의무화
항공 교통 관제 인프라 및 운영 현대화를 목표로 하는 NextGen 프로젝트의 핵심 요소로서, 미국 연방항공국(FAA)은 2020년 1월까지 자동 종속 감시 방송(ADS-B) 시스템의 도입을 의무화했습니다.
ADS-B 시스템은 국제 위성 항법 시스템을 활용하여 항공 교통 관리를 위한 정밀한 항공 영상을 제공함으로써, 기존의 1차 및 2차 레이더와 같은 구식 기술을 대체하는 것을 목표로 합니다. 그 결과, 미국은 북미 시장에서 4분의 3 이상의 시장 점유율을 차지하고 있습니다.
경쟁 환경
주요 글로벌 기업으로는 Garmin International, Honeywell Aerospace, L3Harris Technologies, Collins Aerospace, Avidyne Corporation, Trig Avionic2s, Becker Avionics GmbH, Aspen Avionics, Inc., uAvionix 및 Saab AB 등이 있습니다.
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